别克凯越自动挡车型的实际驾驶感受究竟怎么样

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别克凯越自动挡的驾驶感受怎么样

别克凯越自动挡驾驶感受良好能带来舒适且稳定的驾驶体验。其动力输出平稳城市起步加速表现不错高速动力储备也能满足需求且变速箱换挡平顺几乎没有顿挫感。操控方面转向精准方向盘手感恰到好处悬挂调校舒适能有效过滤颠簸制动系统灵敏可靠。车内环境舒适座椅贴合人体工程学。整体而言凯越自动挡能满足日常驾驶的多方面需求。

在实际驾驶中凯越自动挡在城市走走停停的路况下优势尽显。由于变速箱换挡的平顺性极佳频繁的加减速过程都被轻松化解驾驶者完全无需担心顿挫感带来的不适能心平气和地穿梭于大街小巷从容控制车速。

当驶入高速路段它的动力储备就发挥出作用了。即便需要超车深踩油门发动机也能迅速响应平稳地输出动力为超车提供足够的底气。而且在高速行驶时转向系统的稳健调校让方向盘手感变重给人十足的安全感车辆行驶姿态稳定不会有丝毫的飘忽。

凯越自动挡的舒适性同样可圈可点。座椅的人体工程学设计是一大亮点对身体各个部位的支撑十分到位即便是长途驾驶也不容易让驾驶者感到疲惫。车内宽敞的空间特别是后排腿部空间为乘客提供了舒适的乘坐环境家庭出行毫无压力。

悬挂系统对于路面颠簸的过滤能力相当出色无论是经过减速带还是坑洼路面传递到车内的震动都被大幅削弱让车内人员几乎感觉不到明显的晃动。再加上出色的隔音效果高速行驶时车内也能保持安静乘客可以轻松交谈享受静谧的旅途。

总之别克凯越自动挡在动力、操控和舒适性等方面都有着不错的表现。它能为驾驶者带来轻松愉悦的驾驶感受无论是日常通勤还是长途旅行都能很好地胜任是一款综合实力较强的家用轿车。

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别克凯越1.3l发动机怎么样(别克凯越1.5t自动挡)

别克凯越，或别克凯越，基于通用汽车的全球平台。凯越的原型车是通用汽车新开发的全球中型车，由通用汽车大宇电机技术公司(GMDAT)设计开发。2003年4月21日，被称为“中国别克”的上海通用全新中型车上市。上海通用隆重推出基于全新产品平台的“别克凯越”，从而正式进入潜力巨大的中型车市场。

新款2018款凯越的发动机最大功率为79 kW，只有107马力。在实际驾驶中，已经向大家明确了没有很大的冲力，油门深度很强。基本上可以一步到位，但是接下来没有太大的提速感，整体动力输出比较平稳，这是它最大的特点。所以你开新凯越超车时，需要预留一定的安全空空间。它是从50-80 km/h的稳定风格，所以当你知道它是这种风格的车型时，就没有必要刻意与之竞争了。当然，如果换到S挡，增速会明显提高。发动机转速可以快速升到4000 rpm，油门的响应变得敏捷很多，会给你带来一点快感。